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509艘5000億訂單!中國(guó)船廠助力航運(yùn)業(yè)綠色轉(zhuǎn)型

DQZHAN訊:509艘5000億訂單!中國(guó)船廠助力航運(yùn)業(yè)綠色轉(zhuǎn)型


在全球航運(yùn)業(yè)綠色轉(zhuǎn)型的大潮中,今年新船訂單中近半數(shù)已被環(huán)保船舶所占據(jù),累計(jì)訂單金額接近5000億元,這不僅顯示出環(huán)保船舶需求的強(qiáng)勁增長(zhǎng),也凸顯了全球航運(yùn)業(yè)對(duì)于減少碳足跡的迫切追求。


根據(jù)克拉克森的*新統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù),今年1-8月全球總計(jì)1454艘7840萬(wàn)總噸的新船訂單中,多達(dá)509艘3830萬(wàn)總噸為替代燃料船舶,占比達(dá)到了48.9%,超過(guò)去年全年的39.8%,但低于2022年全年創(chuàng)歷史紀(jì)錄的54.4%。以訂單價(jià)值來(lái)計(jì)算,1-8月全球新造船投資總計(jì)1354億美元,替代燃料船舶訂單價(jià)值707億美元(約合人民幣4956.85億元),同比大漲66%,所占比例達(dá)到了52.2%。


今年的替代燃料船舶訂單包括LNG動(dòng)力船233艘2750萬(wàn)總噸,甲醇動(dòng)力船77艘610萬(wàn)總噸,LPG動(dòng)力船60艘240萬(wàn)總噸,以及電池/混合動(dòng)力推進(jìn)船舶114艘100萬(wàn)總噸。


近年來(lái),替代燃料船舶在新船訂單中所占比例一路攀升,從2016年僅8.2%上漲到2021年的32%,2022年更達(dá)到史上*高的54%,僅在去年略有下滑。


據(jù)統(tǒng)計(jì),在2023年全年總計(jì)2182艘8760萬(wàn)總噸新船訂單中,有572艘3490萬(wàn)總噸為替代燃料船舶。這之中包括221艘1900萬(wàn)總噸LNG動(dòng)力船,約占總訂單量的22%;128艘1060萬(wàn)總噸甲醇動(dòng)力船,約占總訂單量的12%;48艘LPG動(dòng)力船,以及143艘電池/混合動(dòng)力推進(jìn)船舶。


以船廠國(guó)而言,克拉克森的數(shù)據(jù)顯示,2024年8月的替代燃料新船訂單絕大多數(shù)由中國(guó)船廠承接,總計(jì)高達(dá)49艘253.61萬(wàn)CGT,按CGT計(jì)算占2024年8月替代燃料新船訂單的90%,接單量排名全球**。與此同時(shí),韓國(guó)船廠8月份承接了替代燃料新船訂單2艘4.22萬(wàn)CGT,市占率1.5%。


2024年8月中國(guó)船廠承接的49艘253.61萬(wàn)CGT替代燃料新船訂單中,LNG雙燃料船25艘146.78萬(wàn)CGT,甲醇雙燃料船12艘66.77萬(wàn)CGT,乙烷雙燃料船8艘27.47萬(wàn)CGT,LPG雙燃料船4艘12.58萬(wàn)CGT。韓國(guó)船廠承接的2艘4.22萬(wàn)CGT替代燃料新船訂單均為L(zhǎng)PG雙燃料船。






根據(jù)克拉克森的數(shù)據(jù),整體而言按噸位計(jì)算,截至目前在運(yùn)營(yíng)船隊(duì)中能夠使用替代燃料或推進(jìn)裝置船舶的比例已經(jīng)提高到了7.1%,高于2017年的2.5%和2022年年初的4.6%。在現(xiàn)有總計(jì)1994艘替代燃料船舶中,包括1177艘LNG動(dòng)力船、39艘甲醇動(dòng)力船、128艘LPG動(dòng)力船、580艘電池/混合動(dòng)力推進(jìn)船,此外還有192艘采用其他燃料。


而在手持訂單中,替代燃料船舶占比更是達(dá)到了51.3%,高于2017年的10.9%和2022年初的34.1%。按噸位計(jì)算,手持訂單中36.9%為L(zhǎng)NG動(dòng)力船(988艘),9.2%為甲醇動(dòng)力船(262艘),2.1%為L(zhǎng)PG動(dòng)力船(127艘);此外還有約3.0%(約439艘)使用其他替代燃料,其中包括30艘氫燃料、61艘乙烷燃料、28艘氨燃料、24艘生物燃料和400艘電池/混合動(dòng)力推進(jìn)船舶,替代燃料船舶手持訂單總計(jì)1816艘。






隨著未來(lái)燃料選擇的不斷擴(kuò)大,替代燃料預(yù)留船舶數(shù)量也在不斷增加。目前在運(yùn)營(yíng)船隊(duì)中有521艘船為L(zhǎng)NG-ready船,手持訂單還有141艘;同時(shí),手持訂單中有297艘氨燃料預(yù)留(ammonia-ready)船,422艘甲醇燃料預(yù)留(methanol-ready)船和12艘氫燃料預(yù)留船。


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